150年前，成千上萬的中國勞工曾幫助美國建設(shè)橫貫整個西部的鐵路線；現(xiàn)在，中國有望再次在美國鐵路建設(shè)中發(fā)揮作用。但是這一次中國將是一個完全不同的角色：為美國的高速鐵路線建設(shè)提供技術(shù)、設(shè)備和工程師。鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備。高速鐵路的建設(shè)對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，黎明重工科技推出的5X系列沖擊破碎機(jī)進(jìn)行破碎和整形的新破碎篩分工藝；5X系列沖擊破碎機(jī)是生產(chǎn)高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及品質(zhì)良好石料的設(shè)備，通過該機(jī)整形后骨(石)料針片狀不高于5%，可完全滿足生產(chǎn)上述特種行業(yè)用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技術(shù)要求。5X系列沖擊破碎機(jī)組成的砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)，其生產(chǎn)能力在30-500噸/時，成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定，通常為0～40mm；所生產(chǎn)的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內(nèi)，成功使用在鄭西(鄭州-西安)、武廣(武漢-廣州)、哈大(哈爾濱-大連)、京滬高速鐵路客運(yùn)專線。

   黎明重工砂石生產(chǎn)線以其生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低，產(chǎn)量大，獲利高，成品石子粒度均勻、粒形好，符合國家高速用料要求等特點(diǎn)，廣發(fā)用于世界各地高速鐵路建設(shè)砂石骨料生產(chǎn)中。以美國為例，中國政府已與美國加利福尼亞州（加州）及通用電氣公司簽署了一個幫助美國建設(shè)高速鐵路線的合作協(xié)議。雖然協(xié)議的雙方只是個初步意向，但表明中國渴望成為時速高達(dá)每小時350公里、環(huán)保的高速火車技術(shù)的出口大國和許可人。在過去幾年，中國在這項(xiàng)技術(shù)上已高于美國。高鐵建設(shè)砂石骨料的質(zhì)量重要，高速鐵路的建設(shè)用砂石料供應(yīng)來自于黎明重工碎石生產(chǎn)線整套設(shè)備，整套設(shè)備采用了黎明重工研發(fā)設(shè)計的PE系列顎式破碎機(jī)、CS圓錐破碎機(jī)、VSI系列砂石整形機(jī)和YZS振動篩以及輸送機(jī)等相關(guān)配套設(shè)備，整套粗、中、細(xì)碎設(shè)備對砂石進(jìn)行破碎整形篩分，可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)砂石料5000方左右，主要滿足高鐵建設(shè)砂石骨料需求。
   黎明重工充分結(jié)合國內(nèi)應(yīng)用市場發(fā)展水平，研制出的砂石生產(chǎn)線不但在國內(nèi)市場上擁有占有率。其性能在各種礦巖石破碎制粉中起著較高作用，尤其適用于高鐵砂石骨料供應(yīng)。另外，也有多國專家，如越南、朝鮮、哈薩克斯坦、印尼、澳大利亞和非洲的一些國家的砂石設(shè)備專家來公司參觀考察，對公司的技術(shù)、生產(chǎn)和銷售實(shí)力給與充分的肯定。目前，公司已和多個國家的貿(mào)易公司和相關(guān)企業(yè)單位建立了密切合作關(guān)系，并在很多國家和地區(qū)建立了生產(chǎn)和銷售網(wǎng)點(diǎn)，黎明重工的破碎、制砂、磨粉設(shè)備及砂石生產(chǎn)線在國內(nèi)外市場上正顯示著勃勃生機(jī)。